Construction

Автомобильная промышленность Турции

Турция производит легковые и малые коммерческие автомобили (включая пикапы, фургоны, микроавтобусы), грузовики, спецтехнику, большие и средние автобусы, а также в больших объемах их комплектующие и запчасти.
Автомобильная промышленность является ведущей отраслью машиностроительной отрасли Турции, и в настоящее время в ней работает 400 тысяч человек. Страна входит в число 15 крупнейших автопроизводителей мира и в пятерку лидеров в Европе, уступая только Германии, Испании, Франции, Великобритании, но опережая Чехию, Россию и Италию. Производство автомобилей увеличилось за 15 лет (с 2002 по 2016 год) с 374 тысяч до 1,5 миллиона в год. Также Турция является крупнейшим поставщиком автокомпонентов в Европе. На автомобильную промышленность приходится 16% экспорта (на экспорт идет до 3/4 продукции).

Основными рынками сбыта турецких запасных частей являются Германия, Италия, Франция, Великобритания, Польша, Бельгия, США, Испания, Румыния, Россия, Иран и Словакия, а крупнейшими товарными группами являются детали двигателей, коробки передач, резиновые компоненты, колеса и комплектующие к ним, тормозные системы, сцепления.
Крупнейшими центрами производства автокомпонентов и запасных частей являются регион Коджаэли, где в 1999 году была создана специализированная промышленная зона TOSB, и Бурса, где расположен завод Robert Bosch.
Такие гиганты, как Robert Bosch, ZF Friedrichshafen, Mahle, Brose Fahrzeugteile и Continental AG (Германия), Valeo и Michelin (Франция), Denso, Fuji Heavy Industries и Toyota Boshoku, Autoliv (Швеция) работают в секторе автозапчастей и запасных частей в Турция. , Magneti Marelli и Pirelli (Италия), Bekaert, Gestamp Automocion (Испания), Auto Sueco (Португалия), Mayer’s Cars and Trucks (Израиль), Kennametal и Hayes-Lemmerz (США).
В 2009 году подсектор автомобильных компонентов и запчастей произвел продукции на сумму 13,3 миллиарда долларов и экспортировал 7,3 миллиарда долларов (треть всего автомобильного экспорта). Турция, как крупнейший поставщик автокомпонентов в Европе, поставляет их на АвтоВАЗ и КАМАЗ. Кроме того, КАМАЗ закупает в Турции ключевые детали для своей техники, в том числе карданные валы.

Четыре ведущие компании – Ford Otosan, Oyak-Renault, Tofaş-Fiat и Toyota – входят в десятку крупнейших турецких компаний-экспортеров. Турецкий автомобильный сектор экспортировал в основном в Европу в такие страны, как Германия, Франция, Италия, Великобритания, Румыния, а также в США:
в 2007 г. – 818 тыс.
в 2008 г. – 910 тыс.
в 2009 г. – 629 тыс. (76% произведенных автомобилей; общий объем производства на 16,9 млрд долларов, 17,4% от общего экспорта страны)
в 2010 – ??? тыс. (около 73% (в первом полугодии) произведенных автомобилей)
в 2013 г. – 828 тыс. (из произведенных 1,126 млн)

Подразделение строительной техники и спецтехники в Турции составляет 12% экспорта запчастей и оборудования.

Крупные верфи расположены в Тузле, Голчуке, Измите и Ялове (военные и торговые суда, судоремонт), есть также несколько средних и мелких производителей яхт и рыболовных судов. По данным на 2010 г. Турция находилась на 8-м месте в мире по производству новых кораблей (в 2008 г. – на 5-м).
Türkiye Lokomotif ve Motor, крупный производитель локомотивов и вагонов, и Türkiye Vagon, производитель вагонов, расположены в Эскишехире, производитель локомотивов EUROTEM (совместное предприятие Hyundai Rotem и Türkiye Lokomotif ve Motor), Sivas – производитель вагонов Türkiye Demarımiry.

Завод крупнейшего турецкого производителя энергетического оборудования Aksa Generators, входящего в состав Kazancı Holding, расположен в Стамбуле.

Среди крупнейших компаний и организаций в оборонном секторе Türk Havacılık ve Uzay (TUSAŞ или Turkish Aerospace Industries – военные самолеты и электроника, спутники, вертолеты и беспилотные летательные аппараты, завод в Анкаре), Турецкий аэрокосмический институт в Анкаре, FNSS Savunma Sistemleri [бронемашины, армейская спецтехника и стрелковое оружие, завод в Голбаши под Анкарой), Нурол Макина (армейские и полицейские бронемашины), Отокар (танки, бронетехника и армейская спецтехника), BMC (военные машины), ASELSAN Elektronik [ en] (связь, системы электронной защиты и армейская оптика, завод в Анкаре), Турецкий национальный исследовательский институт электроники и криптологии в Гебзе (электроника и оптика, системы слежения и защиты информации), Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu [en] (стрелковое оружие , боеприпасы, ракетные и артиллерийские системы, бомбы и мины, броня, химзащита, заводы в Анкаре, Кириккале и Чанкиры), Рокетсан (ракеты, торпеда es, минометы, ракетное топливо и системы моделирования, завод в Анкаре), Havelsan (военная электроника и программное обеспечение, завод в Анкаре), Meteksan Savunma [en] (системы радиоэлектронной защиты и противоракетной обороны, завод в Анкаре), Girsan (стрелковое оружие, завод в Гиресуне), Трабзон Силах Санайи или ТИСАГ (стрелковое оружие, завод в Трабзоне), Трансваро (армейская оптика и электроника, миноискатели, завод в Стамбуле).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.